低空经济是指以低空空域（通常指1000米以下）为活动范围，通过无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新型航空器，推动载人、载货及其他作业的经济活动。近年来，随着技术进步和政策支持，低空经济逐渐成为全球经济发展的新引擎。其中，eVTOL作为低空经济的重要组成部分，因其环保、低噪音、低成本等优势，被视为未来城市空中交通（UAM）的核心载体。
本文将从技术发展、政策支持、市场潜力、商业化路径及挑战等方面，全面探讨载人eVTOL在低空经济中的前景。
eVTOL的核心技术包括电池、电机、飞控系统等。近年来，中国在eVTOL技术研发方面取得了显著进展。例如，亿航智能的EH216-S已实现全备份设计，关键飞行部件均采用冗余配置，显著提升了飞行安全性5。此外，国内eVTOL主机厂的研发速度已达到国外同行的两至三倍，部分企业已实现核心零部件的国产化1。
在电池技术方面，亿航智能与欣界能源合作研发的高能量固态电池，使EH216-S的续航时间提升了60%至90%，为eVTOL的商业化运营提供了重要支持1。尽管如此，eVTOL的续航能力和能量密度仍需进一步提升，以满足更长距离的飞行需求5。
2024年，中国将“低空经济”首次写入政府工作报告，并将其定义为“新的增长引擎”7。国家发改委成立了低空经济发展司，统筹推进低空经济相关政策的制定与实施1。地方政府也积极响应，例如深圳计划建设1000个低空起降点，广州则投资100亿元用于低空基础设施建设5。
在法规方面，中国民航局已逐步完善eVTOL的适航审定体系。亿航智能的EH216-S成为全球首个获得适航“三证”的eVTOL产品，标志着中国在eVTOL适航认证领域走在了世界前列5。然而，eVTOL的运营标准和监管框架仍需进一步细化，以确保其安全性和可持续性2。
根据赛迪顾问的数据，2024年中国eVTOL产业规模约为32亿元，预计到2026年将增长至95亿元1。eVTOL的应用场景广泛，包括城市空中交通、旅游观光、物流配送、应急救援等。
在城市交通领域，eVTOL有望成为“空中出租车”，缓解地面交通拥堵问题。例如，青岛低空快线联航已将地面1小时的车程缩短至15分钟5。在旅游领域，eVTOL可为游客提供独特的空中观光体验。此外，eVTOL在物流和应急救援方面也展现出巨大潜力，例如深圳已开通无人机配送服务，武汉则利用无人机进行紧急医疗物资运输10。
eVTOL的商业化运营需要解决高成本、适航认证、续航能力及配套设施等问题。目前，eVTOL的购置成本较高，例如时的科技E20型号初期售价达千万元，但通过规模化量产，预计未来售价可降低30%1。
在适航认证方面，eVTOL的适航周期较长，通常需要5至6年时间2。此外，eVTOL的续航能力仍需提升，目前大多数国产eVTOL的续航里程在几十到200公里之间，难以满足长距离运输需求5。
配套设施的建设也是eVTOL商业化的重要环节。例如，低空起降点、充电桩、地面通信设备等基础设施的完善，将为eVTOL的运营提供有力支持1。
随着技术进步和政策支持的持续加码，eVTOL有望在2025年迎来商业化运营的元年5。未来，eVTOL将成为城市交通的重要组成部分，推动低空经济的快速发展。
然而，eVTOL的普及仍需克服技术、法规和市场的多重挑战。例如，如何进一步提升续航能力、降低运营成本，以及如何建立统一的适航标准和监管框架，都是未来需要重点解决的问题25。
载人eVTOL作为低空经济的重要载体，具有广阔的发展前景。通过技术创新、政策支持和市场培育，eVTOL有望在未来十年内实现大规模商业化运营，为城市交通和经济发展注入新的活力。然而，其发展仍需各方共同努力，以克服技术瓶颈和监管难题，推动低空经济的可持续发展。
